محتويات هذا المقال:
طرق الطاقة الشمسية في فرنسا
ممرات للدراجات الشمسية في بولندا
ممرات للدراجات الهوائية في هولندا
 أرصفة المشاة الشمسية في هولندا
 طرق الطاقة الشمسية في ألمانيا

في هذه المرحلة ، أصدر الاتحاد الأوروبي سلسلة من اللوائح ، تدعو البلدان إلى استخدام الطاقة الشمسية لتحقيق انتقال الطاقة. بالإضافة إلى محطات الطاقة الكهروضوئية واسعة النطاق والخلايا الكهروضوئية المنزلية ، بدأت بعض البلدان في دراسة مشاريع تجمع بين الخلايا الكهروضوئية والطرق ، وقد نجحت هذه الحالات وفشلت. تابع القراءة لمعرفة ما إذا كان هذا البرنامج موجودًا في بلدتك.

في وقت مبكر من عام 2016 ، قامت مدينة توروفر في نورماندي ، شمال فرنسا ، ببناء أول طريق للطاقة الشمسية يسمى واتواي ، يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا ومغطاة بـ 2800 متر مربع من الألواح الكهروضوئية. الألواح محمية بطبقة من السيليكون يُزعم أنها قادرة على تحمل ما يقرب من 2000 سيارة في اليوم.
وبحسب حساب الوكالة الفرنسية للبيئة والتحكم في الطاقة في ذلك الوقت ، فإن "الطريق الشمسي" الذي يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا يمكنه دعم كهرباء الإنارة العامة اليومية لبلدة صغيرة يسكنها 5000 نسمة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لـ "الطريق الشمسي" أيضًا نقل الكهرباء لإشارات المرور وأكوام شحن السيارات الكهربائية والكهرباء المنزلية.
ومع ذلك ، نشأت مشاكل مختلفة أثناء الاستخدام الفعلي لهذا المشروع الذي كلف 5 ملايين يورو ، حيث تبين أنه لم يكن هناك سوى 44 يومًا من أشعة الشمس القوية في نورماندي على مدار العام ، وكان توليد الطاقة أقل بكثير من التوقعات. ثانيًا ، الشقوق موجودة في كل مكان ، وكان لا بد من هدم أجزاء من الطريق في عام 2018 بسبب الأضرار الناجمة عن البلى. لذلك ، تم إعلان فشل المشروع في عام 2019.

أيضًا في عام 2016 ، تم بناء مسار للدراجات باللون الأزرق الساطع في مدينة ليز باك وارمينسكي في شمال بولندا ، ويتكون الطريق من مواد اصطناعية ويمكن أن يوفر ما يصل إلى 10 ساعات من الإضاءة الساطعة بعد امتصاص الشمس ليوم واحد. في السابق ، كان هناك ممر للدراجات يستخدم ضوء LED في هولندا ، ولكن هذه المرة الممر الشمسي الذي تم بناؤه في بولندا مختلف تمامًا ، وقد حقق هذا الشكل بيئة خضراء حقًا.

بالإضافة إلى بولندا ، يوجد في هولندا أيضًا العديد من ممرات الدراجات المماثلة. على سبيل المثال ، في Provincie Utrecht في عام 2020 ، تم بناء ممر للدراجات بمزيج من الألواح الشمسية والممرات الخرسانية ، بطول حوالي 330 مترًا.
هذا العام على وجه الخصوص ، أعلنت شركة Noord-Brabant في هولندا أنها ستبني مسار دراجات يعمل بالطاقة الشمسية بطول 500 متر على طول الطريق الإقليمي N285 بالقرب من Wagenberg. ولاختبار الأداء بعد 5 سنوات من الانتهاء ، من المتوقع أن يتم وضع 600 لوح شمسي على طريق الأسفلت. على مدى خمس سنوات ، سيقوم خبراء من حكومة المقاطعة في هولندا على وجه الخصوص بتقييم مقاومة الوحدات الشمسية للإجهاد الميكانيكي الذي يفرضه المشاة وراكبو الدراجات ، وتكاليف صيانة النظام الكهروضوئي وتوليد الطاقة. هذه مبادرة حكومية هولندية لاختبار جدوى الطاقة الشمسية على البنية التحتية للطرق. تتضمن الخطة نشر منشآت الطاقة الشمسية على طول الطرق السريعة وحواجز الضوضاء.

بالإضافة إلى ممرات الدراجات ، تم مؤخرًا تركيب حوالي 400 متر مربع من الممرات الشمسية في جرونينجن بهولندا ، وهو طريق مقاوم للتخريب مصنوع من ألواح الرصف الشمسية طورته شركة بلاتيو الهنغارية. عندما تم افتتاحه في 24 مارس ، ورد أنه ولّد ما يكفي من الكهرباء لتشغيل 47 منزلاً هولنديًا ليوم واحد.
يتكون من 2544 لوح رصف أحادي البلورية من السيليكون ، مع تصنيف كفاءة يبلغ 21.8 ٪ ، ويقال إن المسار الشمسي يتحمل 2 طن من الضغط دون تشققات دقيقة. ستولد 55000 كيلوواط ساعة من الكهرباء سنويًا لاستخدامها من قبل مجلس بلدية جرونينجن.
بسبب ندرة موارد الأرض ، تكافح السلطات الهولندية لإيجاد أرضية متاحة لنشر محطات الطاقة الكهروضوئية على نطاق واسع. في السنوات الأخيرة ، حاولت المؤسسات البحثية والشركات الخاصة إثبات جدوى بناء مشاريع الطاقة الشمسية على أراض غير زراعية ، بما في ذلك السدود والأسطح والمياه البرية والبحرية. ال

كمملكة سيارات مشهورة عالميًا ، تعبر ألمانيا عشرات الآلاف من الكيلومترات من الطرق السريعة. في الواقع ، بدأت ألمانيا بالفعل في تجربة "الطرق الشمسية" التي تجمع بين الطرق والمعدات الكهروضوئية. في نوفمبر 2018 ، تم افتتاح أول طريق شمسي في ألمانيا رسميًا بالقرب من كولن.
على الرغم من أن الطريق الشمسي يبلغ طوله 90 مترًا فقط ، إلا أنه يُنظر إليه على أنه طريق المستقبل لألمانيا. يولد الطريق الكهرباء ويمتص الضوضاء ويسرع من ذوبان جليد الطريق في الشتاء. بالإضافة إلى ذلك ، يتكون سطح الطريق من العديد من البلورات المفردة ، ويمكن لأجهزة الاستشعار الموجودة عليه قياس تدفق حركة المرور على الطريق للتحكم في تحويل أضواء الإشارة.
ومع ذلك ، بعد فترة من التشغيل التجريبي ، لا يزال هذا الطريق الشمسي بحاجة إلى مزيد من التحسين.

كشفت اختبارات الطرق الشمسية المختلفة التي أجريت حتى الآن عن شيء ما لنا. الطاقة الشمسية هي بالفعل أنظف مصادر الطاقة الخضراء المتاحة اليوم وأكثرها انتشارًا ، ولكن دمجها مع الطرق يخلق مشاكل متعددة.
التكلفة العالية هي التركيز الذي لا مفر منه ، والطرق الشمسية التي تم بناؤها في العديد من البلدان باهظة الثمن. ثانيًا ، لم يتمكن المهندسون حتى الآن من إنشاء لوحة شمسية يمكنها تحمل ضغط العديد من المركبات وتظل شفافة بما يكفي للسماح بدخول ضوء الشمس.

كطاقة خضراء ، أصبحت الطاقة الشمسية منتشرة على نطاق واسع ، ويتم الترويج لتوليد الطاقة الكهروضوئية في العديد من البلدان ، وأصبح تطبيقها أكثر وأكثر اتساعًا. منذ إنشائها في عام 2008 ، تركز شركة ميسون للطاقة الشمسية على إنتاج وحدات كهروضوئية عالية الجودة. اختر Maysun Solar ، لأن لدينا ألواح شمسية عالية الجودة لتلبية احتياجاتك ، اتصل بنا ، وخلق مستقبل أخضر معًا!